共建共享现代服务平台。发挥重庆通道物流和运营组织中心作用，推动形成“政府主导、企业化管理、市场化运作”的跨区域综合运营平台共建模式。

从调研了解的情况来看，加快推进多式联运高质量发展是西部地区乃至全国的迫切需求。多式联运发展进入了深化改革、质量变革、制度创新的深水区，须在抓实抓细上下功夫。

建设西部陆海新通道是党中央重大战略部署，平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程、新中国第一条最高通航等级的通江达海运河工程。

加快边境经济合作区建设，深化与南亚东南亚经贸合作。制定支持广西、云南承接东中部产业转移的重点名录，推进国家级边合区承接东中部产业转移。

加大沿线口岸基础设施投入，为提高跨境物流通关效率提供支持。有关部委和地方政府针对性地加大重要物流节点口岸基础设施建设投入，增强通道综合立体交通内畅外联能力。

当前，西部陆海新通道建设以构建深入对接东盟产业合作为导向，持续加强与中欧班列、长江黄金水道协同联动，通道产业带动承接效能不断增强。东西部协作“边试点、边推广”探索性举措成效显著，西部内陆企业对产业要素可得性、获得感不断提高。

近年来，重庆市全面贯彻落实习近平总书记关于陆海新通道建设的重要指示批示精神，充分发挥通道物流和运营组织中心的作用，推动通道建设取得阶段性成效。

《西部陆海新通道总体规划》实施以来，在国家、广西和通道沿线省市的大力支持下，北部湾国际门户港的枢纽功能在通道牵引带动下不断增强。

近年来，西部陆海新通道与“一带一路”倡议和长江经济带发展、海南全面深化改革开放等区域重大战略融合对接实现重大提升。

选取通道沿线适合的省区市，建立通道国际合作先行区，依托自贸试验区、服务业扩大开放综合试点等，强化政策、规则、标准等与东盟高效联通。

西部陆海新通道起自成渝地区，终至北部湾出海口，主通道由东中西三条通路组成，是推进西部大开发形成新格局的战略通道，是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道。

今年7月26日，海关总署印发了海关支持西部陆海新通道建设15条重点举措，并指导沿线15个直属海关制定49条细化落实措施，推动各项重点举措尽快落地见效。